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7月30日，城开高速城口鸡鸣至开州谭家段实现通车，鸡鸣乡到开州城区车程缩短至1个小时。上游新闻记者了解到，此次贯通的路段可谓是亮点纷呈，不仅投用了重庆首个智能自助收费站，全国首条4D高速公路景观隧道也在该路段正式亮相。
亮点一：重庆首个智能自助收费站投入使用
“此次通车的雪宝山北收费站是集‘车道通行自助化’、‘车型服务云端化’、‘客服引导远程化’、‘运行监测智能化’于一体的新一代收费站。”据重庆高速集团相关负责人介绍，这也是目前重庆首个全智能自助收费站。
首先，自助车道可实现出入口收费零接触，在非ETC用户在驶入高速时，通过自助设备完成发卡；驶出高速时，通过自助设备完成自动收卡，动动手指完成移动支付，为常态化疫情防控提供帮助。
当车辆在交易过程中出现车型不符、车种不符、入口信息无效等特情事件时，可通过智慧收费云客服系统（以下简称“智慧系统”）实现远程协助操作，当司乘人员无法正常通行时，能借助现场自助设备提供的音视频呼叫智慧系统的客服人员实时沟通，现场收费人员还可以移动终端处理，最终达到交易完成、车辆放行的目的。
同时，该收费站还配备有云端车型库，可实现车型判别精准化，提高车型辨别的准确率。智能自助收费站的投入使用，将进一步助推重庆高速公路数字化、网络化、智慧化升级。接下来，城开高速鸡鸣至城口段还将打造1个智慧收费站，2个智能自助收费站。
亮点二：全国首条4D高速公路景观隧道亮相
“此次通车段共有5个隧道，其中长达11.5公里的城开特长隧道是我市最长的高速公路隧道，值得一提的是，该隧道洞内部分路段采用‘纯手绘’的方式，打造全国首座4D景观高速公路隧道。”据重庆高速工程顾问公司介绍，之所以在隧道壁上手绘油彩画，主要是为了改善隧道内的驾乘环境，减缓驾驶员的视觉疲劳，提升乘客的视觉观感，在一定程度上保障了驾乘安全。
据景观设计单位招商局重庆交通科研设计院介绍，隧道中间共设置4段景观拓宽段，每段景观段长100米，前后各设置40米过渡段，展现城开春夏秋冬自然景色，在拓宽段设置起伏的山型装饰板，底部设置灯具增加可变色景观照明氛围，顶部彩绘营造云雾效果，还在全拱圈采用山形云海3D裸眼彩绘，丰富景观层次，营造舒适行车环境。
景观两旁预留了音响设备，鸟叫声与环境融合。驾乘人员15分钟左右即可走完整座隧道，穿越过一年四季。
据重庆高速集团介绍，该段的隧道洞门设计结合了城开高速沿线优美的自然风景与丰富的人文资源，整体景观以“秦巴古道”为故事脉络，以浮雕造型彩绘的形式展现，加以人文景观特色点睛。在隧道洞门上呈现出独特的文化底蕴，不仅给驾乘者脑海里留下城口文化的印记，还将成为当地文化宣传、城市宣传的窗口。
亮点三：路面“熨斗”上阵 破解路面施工难题
鸡鸣至谭家段全长约29公里，其中有长达11.5公里、重庆境内在建最长的高速公路隧道——城开特长隧道。
一般来说，长大隧道洞内温度基本恒定在10—20摄氏度左右，而由于每年6月、7月气温高，洞内温差较大，因此在城开特长隧道沥青混凝土面层期间，隧道内出现返潮现象且持续时间长，严重影响了隧道内沥青施工混凝土路面面层质量和施工进度。
“为解决隧道返潮问题，保证路面沥青铺设的顺利，我们反复试验，最后决定采用热再生机组—加热机对返潮段落进行烘烤，每处路面的加热时间达到5分钟以上，热传导时间可达10分钟，烘烤温度最高可达178℃。”重庆高速工程顾问公司城口工程部负责人介绍，一般来说，热再生设备主要用于就地翻新沥青路面，用来去除冷凝水算是首次，不仅成功解决了隧道返潮问题且保证了面层质量和施工进度，也成功地积累了山区长大隧道返潮处理施工经验，可推广至其他项目。
来源：上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义
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