投资470亿元！重庆这条高速将要扩建为双向十车道

重庆绕城高速，作为重庆市的重要交通动脉，自2009年底全线建成通车以来，一直承担着巨大的交通压力。现状为双向六车道高速公路，设计速度为100/120公里/小时，全线里程约188公里。然而，随着城市的发展和交通量的持续增长，部分路段的服务水平已经降至三级水平，亟需进行扩建和升级。

为了应对日益严重的交通压力，重庆市政府决定对绕城高速进行一次历史性的扩建。初步拟定的方案是将现有的双向六车道扩建为双向十车道。这一举措不仅将极大地提升绕城高速的通行能力，还将为市民的出行带来更多的便利和快捷。

此次扩建工程的总投资规模达到了惊人的470亿元人民币。这不仅是对重庆市基础设施建设的一次巨大投入，更是对城市发展和居民生活质量的一次全面提升。巨资的投入将确保工程的高质量和高标准，为未来的交通需求提供坚实的保障。

东段长36.78公里，起于花溪互通枢纽，止于江北区新龙湾，在南彭、忠兴、惠民、广阳、鱼嘴、天堡、王家场、仁睦、水土、三岔河设置有10处互通式立交。

北段长49.29公里，起于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，止于北碚区朱家坪。全线设有复盛、朝阳寺、天堡寨、仁睦、水土、施家梁6座互通立交。

西段长约55公里，起于北碚区附近，与北段相连，与渝合高速公路交叉形成北碚枢纽互通，止于九龙坡与江津交界的滴水岩，与南段相接。有北碚、歇马、青木关、曾家、金风、走马、滴水岩互通7处。

南段全长50.20公里，有西彭、江津、仁沱、马宗、一品互通式立交5处。

外环东、北段有水土嘉陵江大桥、鱼嘴长江大桥、玉峰山隧道、施家梁隧道四处控制性重点工程，其中水土嘉陵江大桥，全长1535米，主跨245米;鱼嘴长江大桥全长1428米，主跨616米;玉峰山隧道长约3.6公里，最大跨度18米;施家梁隧道则是整个外环上最长的隧道，全长约4300米，于2010年1月1日贯通。

西、南段则有环山坪、江津观音岩长江大桥、走马立交、寨子坡立交、綦江新滩大桥等控制性重点工程。其中江津长江大桥全长1172米，宽36.1米，共8车道;走马立交横跨成渝路,匝口达数十个之多。

绕城高速的扩建不仅仅是对交通问题的解决，更是对整个城市发展的推动。扩建后的绕城高速将极大地缓解现有的交通压力，提升城市的整体交通效率。同时，它还将带动沿线区域的经济发展，促进资源的合理配置和利用，为重庆市的经济繁荣注入新的活力。
重庆绕城高速的扩建工程是一项惠及全市人民的重大工程。它不仅将改善我们的出行条件，还将为城市的发展带来新的机遇和希望。让我们共同期待这一工程的顺利推进和早日完工，相信在不久的将来，我们将见证一个更加便捷、更加繁荣的重庆。
来源：云贵川渝项目库

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那很偏远了，青木关来自: iPhone客户端

没切过呀来自: Android客户端

这个工程就是太大了哟来自: Android客户端

交通是越来越方便啦来自: Android客户端

谢谢你的提醒来自: Android客户端

缓解缓解市内交通压力来自: Android客户端

车流量太大了来自: Android客户端

这个简直是太太太厉害了吧来自: Android客户端

为出行人方便来自: Android客户端