织密立体“交通网”铺就人民“幸福路”

织密立体“交通网”铺就人民“幸福路”
—— 庆祝新中国成立七十五周年看开州交通之变
K 辉煌75周年

新中国成立之初，大山里的开州儿女出行基本靠走，大部分人一生都没有走出过开州。75年发展变化，如今的开州，发达的农村交通网络、快速通道、高速路网和即将建成的高铁，让开州人走向了世界。

西渝高铁、成达万高铁携手入境，千年开州梦圆高铁；高速公路日新月异，“六高”相逢交织成网；水运事业蓬勃复兴，小江巨轮通江达海……75年来，特别是党的十八大以来，我区紧紧围绕成渝地区双城经济圈、万达开川渝统筹发展示范区等战略定位，紧盯建设全国综合交通物流枢纽大节点勇毅前行，让对外通道在奋力拼争中畅联八方，城乡路网在加密加硬中不断完善，物流成本在补齐短板中不断降低，有力助推了高质量建设“一极两大三区”现代化新开州。
数据显示：近三年来，全区完成交通投资151亿元、同比增长108%，创下历史新高。今年，全区交通总投资达71亿元，占全区固定资产投资的40%，占全市交通固定资产投资的8%。

高铁建设加速推进

10月8日，在西渝高铁、成达万高铁开州境内施工现场，塔吊林立，机械轰鸣，焊花璀璨，处处呈现出一派繁忙的建设场景。

迈入高铁建设的第三年，我区全面开启建设全国综合交通物流枢纽大节点攻坚行动，西渝高铁与成达万高铁“双线并进”，我区即将结束“手无寸铁”的历史。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中京昆通道的重要组成部分，开州境内全长49公里，投资110亿元，在竹溪镇设开州站，距城区2公里，已完成总工程量的32%。

成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中沿江通道的重要组成部分，开州境内全长29公里，投资70亿元，在岳溪镇设开州南站，已完成总工程量的39%。

这两条高铁累计交付用地5547亩、拆除房屋298户、安置人口760人。2027年建成通车后，开州人民出行将实现1小时到达重庆主城，2小时到达西安、成都，3小时到达武汉、昆明，6小时到达北上广深。
一个港口的兴起，让开州与世界的连接更加紧密。水运是综合运输体系的重要组成部分，水运因其廉价和载货量大等优势，一直是大中型货物运输的首选。

我区西邻川东北、北接陕西南，地处万达开板块连接带中心，水运区位优势明显，辐射范围广阔，水运物资“通江达海”从开州港集散最为便利，运输成本更低。

小江航道是辐射渝东北、川东北、陕西南的重要水路通道，也是我区对外水路运输的唯一通道。为此，我区拟将河口至白家溪段50公里Ⅲ级航道整治提升为Ⅰ级航道，对6处滩险航段进行疏浚，实施护岸生态整治，拆除重建小江电站大桥，建设完善航道支持保障系统。
关键。我区建设“两桥两隧四环四通道”，开州大桥、凤凰梁大桥、观音山隧道完工通车，形成环城、环湖快速路；丰乐大道开工建设，江浦隧道、G211城区至郭家物流通道、S202城区至竹溪物流通道等正推进前期工作，建成后将全面打通东南西北入城大道。

我区改造国省干线及重要连接道245公里，G211（满月城口界至长沙万州界）、G542（南雅开江界至南门万州界）、G347（温岔口至河堰云阳界）全线完成改建，通行效率大幅提升；G243（岳溪至五通万州界）拟按二级公路标准实施，建成后将带动开州高新区融入两江新区千亿级产业集群。
在推进高铁、高速公路及水运交通建设的同时，我区还深耕航空领域，按照A1类通用航空标准推进建设航空飞行营地，建成后兼顾运输、救援、观光、培训、研学等功能，为低空经济等新质生产力发展奠定基础。
来源：开州区融媒体中心
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开州站力争2027年建成通车来自: Android客户端

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水路，陆路还有就还缺一航空了来自: Android客户端