新突破！万州这条高速路传来捷报

近日，万开达高速铁峰山隧道进口双洞均顺利掘进突破3000米大关，标志着项目取得重要阶段性成果，为全线如期建成通车奠定坚实基础。
隧道全长17249米























铁峰山隧道全长17249米，位于万州区高梁镇至开州区南门镇，是全线控制性工程，隧道单洞长8600米（其中左洞长8635米，右洞长8614米），为特长隧道，采用双向四车道，设计时速100公里。
铁峰山隧道IV、V类围岩占比达到近85%，存在岩溶及岩溶水、滑坡、崩坡积体、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏及高地应力等不良地质现象，施工难度很高。














































近日，万开达高速铁峰山隧道进口双洞均顺利掘进突破3000米大关，标志着项目取得重要阶段性成果，为全线如期建成通车奠定坚实基础。                                                                                                                       已关注                                                                             关注                                                                 重播                                                        分享                                                                     赞                                                                                                                       关闭观看更多更多退出全屏切换到竖屏全屏退出全屏微万州已关注分享视频，时长00:240/000:00/00:24 切换到横屏模式 继续播放进度条，百分之0播放00:00/00:2400:24发送弹幕倍速全屏 倍速播放中  0.5倍  0.75倍  1.0倍  1.5倍  2.0倍  超清  流畅  您的浏览器不支持 video 标签 继续观看 新突破！万州这条高速路传来捷报 观看更多转载,新突破！万州这条高速路传来捷报微万州已关注分享赞57在看20已同步到看一看写下你的评论
        
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隧道全长17249米























铁峰山隧道全长17249米，位于万州区高梁镇至开州区南门镇，是全线控制性工程，隧道单洞长8600米（其中左洞长8635米，右洞长8614米），为特长隧道，采用双向四车道，设计时速100公里。

铁峰山隧道IV、V类围岩占比达到近85%，存在岩溶及岩溶水、滑坡、崩坡积体、煤层及瓦斯、煤矿及采空区、断层、石膏及高地应力等不良地质现象，施工难度很高。


突破3000米大关




建设过程中，施工团队采取进口、出口、竖井、斜井等４个作业面同时掘进。在面对复杂地质条件时，项目团队科学组织、精细管理，采用超前地质预报、机械化配套掘进等先进工艺，成功克服岩层破碎、岩溶突水、软弱围岩变形等难点困点，达到每月平均掘进约130米。
截至目前，双洞累计掘进突破11000米，其中，隧道进口双洞均顺利掘进突破3000米大关。
“作为全线重难点工程及控制性工程的特长隧道——铁峰山隧道具有线路长、地质环境复杂、工期紧、任务重、环保压力大等特点。”据中铁十二局万开达Ａ2标项目部总工李红学介绍，面对复杂的施工条件，项目团队通过运用“优化前端布局、加强终端管控、坚持集中统筹”３大“法宝”，以点带面，不断推动项目管理提质增效，确保了该隧道的顺利施工。
据悉，恩广高速万州至开江段线路（万开达高速）全长50.712千米，是重庆市规划的“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线，该项目建成通车后，万州至开江的通行时间将再缩短半小时。
来源：微万州






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