3月1日，《新建成都至达州至万州高速铁路招标控制价、工程量清单编制、概算清理等造价咨询服务》招标公告发布。
招标内容显示，项目概况如下：
成都至达州至万州高速铁路位于四川省和重庆市境内， 线路东起重庆市万州区， 向西经重庆市开州区、 四川省达州市、 南充市、 遂宁市、资阳市，终至成都市，新建长度432.386km（四川省390.351km，重庆市42.035km）。
共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府）。
本线主要技术标准为：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h。
招标条件
本招标项目新建成都至达州至万州高速铁路建设用地组件报审服务已由中国铁路总公司、四川省人民政府以铁总发改函〔2018〕689号批准建设，项目业主为成兰铁路有限责任公司,项目出资比例为：中国铁路国家集团有限公司和四川省、重庆市投入的资本金及银行贷款,招标人为成兰铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
本次招标对投标报名人的资格审查，采用资格后审方法选择合适的投标申请人参加投标。
项目概况与招标范围
项目概况 新建成都至达州至万州高速铁路位于重庆市和四川省境内，线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市，新建长度432.386km（四川省390.351km，重庆市42.035km）。共设车站13个，其中新建7座（岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至），既有站3座（万州北、遂宁、南充北），在建车站3座（资阳西、天府机场、天府）。本线主要技术标准为：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线，设计速度：350km/h；线间距：5.0m；最小曲线半径： 7000m（困难5500m）；最大坡度： 20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；轨道结构类型：无砟轨道；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。
招标范围：新建成都至达州至万州高速铁路（四川省、重庆市境内）建设用地组件报审服务。
招标内容：建设用地组件报审服务的主要工作内容:
①按照国家及地方政府的规定，完成新建成都至达州至万州高速铁路（四川省境内）勘测定界工作(含划拨供地、权籍调查、宗地图制作及不动产权登记等）。
②按照国家及地方政府的规定，完成新建成都至达州至万州高速铁路（四川省、重庆市境内）先行用地组件报审工作，并取得相关主管部门的批复。
③按照国家及地方政府的规定，完成（四川省、重庆市境内）建设用地组件报审（含基本农田补划、踏勘论证、社会稳定风险评估等）相关工作，并取得相关主管部门的批复。
④按照国家及地方政府的规定，完成（四川省、重庆市境内）补征地报审工作，并取得相关主管部门的批复。
⑤按照国家及地方政府的规定，完成（四川省境内）临时用地土地复垦方案编制及报审（含占基本农田踏勘论证及报审）工作，并取得相关主管部门的批复。
标段划分 本次招标分为2个标段即： CDWZX-14标：新建成都至达州至万州高速铁路（四川省境内）建设用地组件报审服务（390.351km），用地面积约23282亩（共涉及15个县级行政区）。主要工作内容包含勘测定界、先行用地组件报审、建设用地组件报审、补征地报审、临时用地土地复垦方案编制及报审。 CDWZX-15标：新建成都至达州至万州高速铁路（重庆市境内）建设用地组件报审服务（42.035km），用地面积1818亩（共涉及开州、万州2个行政区）。主要工作内容包含先行用地组件报审、建设用地组件报审、补征地报审。 注:各投标人均可就上述2个标段参与投标，但可以中标的合同数量不超过1个标段。 2.5工程服务期 服务期含报告（方案）编制、上报、（配合）审查直至通过国家相关行政主管部门的批准或批复。
来源：四川省公共资源交易网、达州晚报（内容有删改）
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