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2022年，西渝高铁、成达万高铁开州段相继开工建设，开州进入双高铁建设时代。两年来，开州凝全区之力、聚全区之智，快速推进征地拆迁，红线用地、临时用地全部交付使用，为高铁建设全面施工提供了用地保障、奠定了坚实基础。
今年以来，西渝高铁、成达万高铁开州段建设提速提质，桥隧路基61个工点、86个工区全部进场施工，1000余台机械设备齐聚，5000余名施工人员齐上，呈现出大干快干的火热场景，为新中国成立75周年献礼。
西渝高铁、成达万高铁开州段建设提速提质，桥隧路基61个工点、86个工区全部进场施工，1000余台机械设备齐聚，5000余名施工人员齐上，呈现出大干快干的火热场景，为新中国成立75周年献礼。
据悉，截至目前，西渝高铁、成达万高铁开州段建设累计完成投资60亿元，其中西渝高铁完成投资38亿元、成达万高铁完成投资22亿元。西渝高铁开州段完成总工程量约44%，其中：路基100万立方米、桥梁900米、隧道16000米、辅助坑道12000米。成达万高铁开州段完成总工程量约51%，其中：路基32万立方米、桥梁2000米、隧道11000米、辅助坑道5400米。
截至目前，西渝高铁、成达万高铁开州段建设累计完成投资60亿元，其中西渝高铁完成投资38亿元、成达万高铁完成投资22亿元。西渝高铁开州段完成总工程量约44%，其中：路基100万立方米、桥梁900米、隧道16000米、辅助坑道12000米。成达万高铁开州段完成总工程量约51%，其中：路基32万立方米、桥梁2000米、隧道11000米、辅助坑道5400米。
誓让天堑变通途，大道如虹行致远。开州锚定全国综合交通物流枢纽大节点目标，在高铁建设上再下深功夫、贡献新力量，力争西渝高铁、成达万高铁2027年建成通车，奋力谱写现代化新开州高铁建设新篇章，大步迈向高铁新时代。
成达万高铁
成达万高铁开州南站（岳溪）
成达万高铁开州南站（岳溪）位于岳溪镇石坪村，车场规模为2台4线（含正线），站房采用线侧下式站型，站房规模6000平方米。目前已完成站房招投标，2024年底进场施工。
南河大桥
南河大桥位于巫山镇，是成达万高铁全线重难点工程。桥梁全长410.4米，目前承台、墩身等下部结构施工和桥面首联连续梁浇筑已完成，正在进行现浇简支箱梁移动模架施工。
德安隧道
德安隧道进口位于岳溪镇，出口位于巫山镇，是成达万高铁全线控制性工程]普里河特大桥位于岳溪镇，是成达万高铁全线重难点工程。桥梁全长876.32米，目前已完成承台、墩身等下部结构施工，正在进行桥面首联连续梁浇筑。
普里河特大桥
普里河特大桥位于岳溪镇，是成达万高铁全线重难点工程。桥梁全长876.32米，目前已完成承台、墩身等下部结构施工，正在进行桥面首联连续梁浇筑。
万开隧道出口
万开隧道穿越开州、万州两区，进口位于万州区熊家镇，出口位于开州区岳溪镇，是成达万高铁全线控制性工程和最长隧道。隧道全长13200米，开州境内7611.02]西渝高铁开州站位于竹溪镇春秋村，车场规模为2台4线（含正线），站房采用线侧下式站型，站房规模12000平方米。目前已完成站房抗滑桩施工，预计2024年底启动站房建设。
西渝高铁
西渝高铁开州站
西渝高铁开州站位于竹溪镇春秋村，车场规模为2台4线（含正线），站房采用线侧下式站型，站房规模12000平方米。目前已完成站房抗滑桩施工，预计2024年底启动站房建设。
高升2号隧道进口及齐力大桥
高升2号隧道进口位于高桥镇，出口位于天和镇，是西渝高铁康渝段重难点工程。隧道全长7240米，目前已掘进2900米，完成率达40%。
高升1号隧道出口及齐力大桥
高升1号隧道穿越川渝两地，进口位于四川省宣汉县樊哙镇，出口位于开州区高桥镇，是西渝高铁康渝段重难点工程。隧道全长8367米，开州境内5194米，目前已掘进1800米，完成率达35%。
四方山隧道出口段路基
四方山隧道进口位于竹溪镇，出口位于赵家街道，是西渝高铁康渝段重难点工程。隧道全长9336米，目前已掘进3200米，完成率达33%。
观面山隧道出口
观面山隧道进口位于天和镇，出口位于正安街道，是西渝高铁康渝段重难点工程。隧道全长12865米，是开州段最长隧道，目前已掘进3100米，完成率达24%。
铁峰山隧道进口
铁峰山隧道穿越开州、万州两区，进口位于开州区赵家街道，出口位于万州区熊家镇，是西渝高铁康渝段全线最长隧道和控制性工程。隧道全长14783米，开州境内3479米，目前已掘进1500米，完成率达42%。
赵家普里河大桥
赵家普里河大桥位于赵家街道，是西渝高铁康渝段重难点工程。桥梁全长1044.2米，目前承台、墩身等下部结构施工和桥面首联连续梁浇筑已完成，正在进行现浇简支箱梁移动模架施工。（本版文图由区铁建办提供）
来源：开州区融媒体中心
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