五一小长假期间
在四川、重庆、贵州等地的
高铁建设工地上
不少建设者坚守岗位
确保建设项目顺利推进
五一小长假假期，西渝高铁康渝段高升1号隧道、七星坪隧道、庙子坝2号中桥等建设工地处处都是热火朝天的场景，挖掘机、装载机等机械的轰鸣声、绑扎钢筋的敲击声、焊机电流的吱吱声此起彼伏，共同擂响劳动大干快干的战鼓。
500余名建设者坚守岗位，奋战一线，挥汗如雨，全面展开流水作业大干态势，加快推进工程建设进度。
高升1号隧道全长8392米，是一座微瓦斯隧道，最小埋深为3米，出口段500米左右下穿天然气管道，施工安全风险高，是标段控制性工程，目前正全力冲刺10月底完成斜井挑顶施工这一节点目标。
参建单位以劳动竞赛为载体，将6个劳务队划分为3个小组，科学组织施工，定计划、强举措、明责任，细化分解施工任务，压实各方责任，加大人员、机械投入力度，同步推进产值与施工进度计划。
同时还通过周通报、月考核等方式严格考核，确保劳动竞赛取得实效、计划全面落实。
五一小长假假期，成都天府站站房项目施工现场一片热火朝天的景象，建设者们加班加点、紧锣密鼓全力冲刺项目5月底的最终交付节点。
据介绍，该项目已于4月20日完成站台层及以下主体结构封顶工作，目前500余名工人正在进行北场站台水沟、站台墙等剩余工程、南场承轨层防水及保护层的施工，同步进行架体、模板、临时线路等相关材料、设备的拆除、撤场等工作，全力以赴确保项目如期交付，努力为上部高架候车层、钢结构屋盖等后续施工创造有利条件。
“我们高度重视节日期间安全生产工作，由安全总监李明华带队持续开展每日带班检查，排查安全生产各环节问题，确保现场各项安全标准和安全规定执行到位，全力消除安全隐患，确保安全生产‘零事故’。”中铁十二局天府站站台层及以下主体结构工程项目部负责人介绍说。
在贵州盘兴铁路保田隧道施工现场，机器轰鸣、车辆穿梭，1000多名铁路建设者坚守一线，6个作业面同时进行施工作业，全力确保隧道如期贯通。
据了解，保田隧道全长约11.2公里，共设4处横洞，2处泄水洞，1处平导，属于Ⅰ级风险隧道，是全线控制性工程。
五一期间，参建单位严格遵循“管超前、勤量测、早封闭、强支护”的原则，严格抓好工程质量，确保施工安全，实现“零事故”的安全责任目标，助力贵州省市市通高铁目标的“最后一公里”实现。
在成达万高铁光明隧道施工现场，挖掘机、混凝土泵车等机械的轰鸣声此起彼伏。五一小长假期间，光明隧道施工人员全员坚守，正在进行隧道开挖掘进及初期支护施工。
光明隧道外，由中铁北京局五公司承建的南河大桥也在火热施工中。成达万高铁15标一工区经理乌小平介绍，该项目所有建设者正立足现场，埋头苦干，高效组织生产资源，全方位、多层次地将安全责任落实到工程建设的每一个环节，确保按期完成目标节点。
渝湘高铁重庆至黔江段（简称重黔铁路），五一小长假期间全线正常施工，全线作业工点116个，作业人员7968人。在位于重庆市武隆区的重黔铁路站前8标，20多个施工工点，上千名建设者全力以赴开启“热汗模式”，共同抢抓施工“黄金期”。
“目前，由我们中铁七局承建的重黔铁路站前8标工程，已完成合同额的67.6%。”据中铁七局重黔高铁站前8标项目经理石磊介绍，目前，全标段隧道施工已完成69%、桥梁施工已完成89%，到年底将确保贯通6座隧道、桥梁全部合龙。
五一小长假期间，成渝中线高铁施工工点35个，施工管理及作业人员2400余人坚守岗位。走进玄天湖大桥施工现场，这里正在进行大桥6号墩钻孔平台施工。
“玄天湖是集农业灌溉、城市供水、防洪及环境生态保护为一体的中型水库。”中铁五局成渝中线重庆段站前3标相关负责人介绍，为确保水中正常施工，最大程度减少对水土环境影响，建设者们将在水中建设4个巨无霸双壁钢围堰，用于水中施工，每个重达100余吨。桥墩最深桩基深入水下42米，相当于10多层楼高。
作为全线首座进洞的正线隧道，黄连堡隧道施工现场也一片火热。目前，该隧道施工进度喜人，已完成开挖35.5米，建设者们采用三台阶机械冷开挖方案，在确保安全质量的前提下，全力推进施工进度。
来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心
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