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西渝高铁安康至重庆段正在加速建设
控制性工程高升一号进洞施工后，经过一个多月的掘进，目前，隧道已突破洞口施工最难点，正式进入标准化循环作业，为项目建设奠定了坚实的基础
在位于高桥镇的高升一号隧道出口端，挖掘机正在对开挖后的洞口进行平整，掌子面的工人们同步进行打眼作业，有序掘进。目前，高升一号隧道出口已达到标准化循环作业的条件。
据了解，高升一号隧道连接四川宣汉与重庆开州，隧道全长8392米，是标段控制性工程。出口端洞口为V级围岩，山体岩石有宽大裂痕，易形成危岩落石，施工难度大，安全风险高。施工方采“钢拱架＋加密超前小导管”的施工方案，把隧道延伸出来，“零开挖”进洞。
据介绍，高升一号隧道是一座微瓦斯隧道，施工安全风险高。施工方将针对极易产生地灾灾害段落，推行机械化减人、自动化换人等措施，保障施工进度，确保人员安全。
据悉，目前斜井已开挖225米，预计在今年10月底，进入正洞施工，届时正洞将达到五个工作面同时施工的大干阶段。预计2026年底全线贯通，大约较合同工期提前一年时间。
西渝高铁横跨重庆、四川、陕西三地，是国家“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分。其中，安康至重庆段经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设11座车站。目前，全线重难点隧道全部进入实质性施工阶段。
来源：开州融媒体 记者：贺宝
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