8月11日，
经过施工人员5个多月的连续奋战，
大垭口隧道病害整治工程
已完成隧道二衬混凝土浇筑，
标志着该工程已接近尾声。
连接渝东北各区县的重要交通枢纽
——大垭口隧道
即将于9月底迎来通车，
比计划工期提前3个月完工。
新闻现场：二衬混凝土施工全部完成
8月11日上午，
记者一行沿G211银榕线
来到位于铁峰山上的大垭口隧道。
刚到隧道口记者便听到
隧道里传来一阵阵机械轰鸣声，
运输车和混凝土罐车不时进出隧道。
进入隧道走行五六分钟，
记者便看到前方正在施工，
一辆混凝土罐车里的砼
随着混凝土泵车里的混凝土
源源不断地送入二衬台车的模板里。
“这是大垭口隧道病害整治工程二衬混凝土的最后一次混凝土浇筑，共浇了70余立方米。”现场施工负责人陈真称，整个二衬施工浇筑了4000多立方米混凝土，约230吨二衬钢材。
目前，
大垭口隧道病害整治工程
已完成驻地、
拌合站及钢筋加工区建设、
衬砌台车安装；
完成旧路面挖除约869米，
完成围岩扩挖约869米，
完成路面基层混凝土浇筑约869米，
完成路面面层混凝土浇筑约800米；
完成洞身衬砌约730米。
万州区公路事务中心桥隧科副科长刘长辉表示，大垭口隧道病害整治工程隧道二衬混凝土浇筑的完成，标志着隧道病害整治工程即将接近尾声。
接下来，
工程人员将对大垭口隧道
进行路面铺装以及
完善消防设施和监控系统，
预计完工时间为2023年9月，
。
工程完工后，
万州至开州车程缩短近10公里，
极大地方便周边群众出行。
新闻延伸：用近50吨钢材加固好80米长裂缝
万州大垭口隧道是
G211银榕线上的一座
单洞双向通行的两车道隧道，
隧道长1478米，
该隧道于1998年10月建成通车，
是连接渝东北各区县的重要交通枢纽。
该隧道由于建设年代久远，
已经出现渗水、开裂等病害，
存在安全隐患。
目前，
该隧道病害整治工程
正在抓紧推进实施。
据介绍，
该工程共分两期。
其中，一期工程主要为
大垭口隧道万州段土建病害处治
及全段隧道照明，
已于2021年完成。
今年，
用于开展大垭口隧道
病害处治工程第二期。
主要内容为：
新增钢筋混凝土衬砌套拱；
对隧道衬砌裂缝、
渗漏水及脱空进行处治；
完善消防系统和监控系统等。
“大垭口隧道病害处治工程施工最大的难点在于该隧道顶部已出现两道80余米长的裂缝。”陈真称，施工时裂缝中不时有水渗出，特别是开挖地面“降层”时，极易破坏以前的建筑体，造成二衬坍塌，严重影响施工人员安全。
陈真表示，
大垭口隧道病害处治工程
项目部提前谋划，精心准备，
合力攻坚、科学统筹、精准施工，
以“时间换空间”，
用近50吨工字钢材
在80米长隧道一周
铺筑好二衬的钢筋网，
让80米长的裂缝得以完美加固，
从而克服了施工困难，
确保了二衬施工的顺利完工。
来源：微万州
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