开州区全力推动全国综合交通物流枢纽大节点建设

成达万高铁、西渝高铁开州段施工现场塔吊林立、建设正酣；巫云开高速开州段通车，开万梁高速建设加快推进，高速公路犹如腾飞巨龙，穿越崇山峻岭、跨越河流沟谷；一条条农村公路入乡进村、连线成网……
西渝高铁建设忙。 记者王晓宇摄
早春时节，帅乡大地上交通建设如火如荼，高质量发展迸发强劲活力。
　　山河织锦，路网如梭。2024年，我区全力推进全国综合交通物流枢纽大节点建设，完成交通投资70亿元、同比增长40%；渝西高铁开州段完成总工程量的55%，成达万高铁开州段完成总工程量的61%，巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车；开州港二期完成总工程量的64%；完工干线公路49.5公里、“四好农村路”120公里、安防工程150公里，为“一极两大三区”现代化新开州建设注入了交通活力。





记者 谢国邦
　　成达万高铁、西渝高铁开州段施工现场塔吊林立、建设正酣；巫云开高速开州段通车，开万梁高速建设加快推进，高速公路犹如腾飞巨龙，穿越崇山峻岭、跨越河流沟谷；一条条农村公路入乡进村、连线成网……

西渝高铁建设忙。记者王晓宇摄

　　早春时节，帅乡大地上交通建设如火如荼，高质量发展迸发强劲活力。
　　山河织锦，路网如梭。2024年，我区全力推进全国综合交通物流枢纽大节点建设，完成交通投资70亿元、同比增长40%；渝西高铁开州段完成总工程量的55%，成达万高铁开州段完成总工程量的61%，巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车；开州港二期完成总工程量的64%；完工干线公路49.5公里、“四好农村路”120公里、安防工程150公里，为“一极两大三区”现代化新开州建设注入了交通活力。
　　高铁建设进度过半
　　人勤春来早，奋斗正当时。春节过后，西渝高铁、成达万高铁开州段迅速吹响复工复产奋进号，3000多名建设者陆续返岗，以饱满的精神状态和昂扬的奋斗姿态全面掀起建设热潮。
　　在西渝高铁开州站施工现场，吊机、挖掘机、卡车正开足马力作业，切割声、捶打声和机械轰鸣声此起彼伏，500余名建设者精神抖擞、秩序井然地在各个作业面忙碌，正按计划安全有序推进站房路基场坪施工，力争今年3月底完工，为后续站房施工进场奠定基础。
　　2025年是我区全面启动高铁建设的第四年，西渝高铁与成达万高铁“双线并进”，力争2027年实现“双线贯通”，结束“手无寸铁”的历史。
西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中京昆通道的重要组成部分，我区境内全长约50公里，投资约110亿元，在竹溪镇设开州站。截至目前，西渝高铁开州段已完成路基3段，贯通辅助坑道7个，桥梁完成超1200米，隧道掘进2.1万米，完成总工程量的55%。
　　成达万高铁作为国家“八纵八横”高铁路网中沿江通道的重要组成部分，我区境内全长约30公里，投资约66亿元，在岳溪镇设开州南站。截至目前，成达万高铁开州段完成桥梁超2000米，掘进隧道达1.4万米，完成总工程量的61%。
目前，我区已累计交付用地5693亩、拆除房屋326户、安置人口792人。2027年建成通车后，开州人民出行将实现1小时到达重庆主城，2小时到达西安、成都，3小时到达武汉、昆明，6小时到达北上广深。
　 高速公路凯歌高奏
春节前夕，我区交通建设再传喜讯，作为支撑渝东北全面推进乡村振兴的重要交通大动脉——巫云开高速公路沙市互通至开州枢纽段建成通车。
“巫云开高速公路通车当天，我就开车回云阳老家了。”在开州城区从事建材生意的喻相林一直关注着这条高速公路的建设情况，在网上得知通车时间后，他第一时间开车在入口处等候。
　　巫云开高速公路一直备受开州、巫溪、云阳三地群众的关注，项目全长118.6公里，起于巫溪县城，途经云阳县沙市、鱼泉、双龙及开州区金峰镇等地，止于开州区厚坝镇，设开州枢纽与开城高速公路相接，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。
　　项目全线建成通车后，开州至巫溪车程将从2小时30分钟缩短至1小时左右，串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点，助推沿线旅游资源开发，极大改善沿线300多万群众交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹示范区建设、促进渝东北三峡库区城镇群发展、助力乡村全面振兴具有重要意义。
　　内畅外联的“大动脉”高速路网不断织密。以开州城区为中心，万开高速公路经开州高新区至万州区，与G42沪蓉高速公路相接；开达高速公路经江里片区至达州市，与包茂高速公路相接；开城高速公路经东里片区至城口县，未来将连通陕西省安康市、西安市等地；巫云开高速公路经厚坝镇至云阳县、巫溪县，与G69开城高速公路相接；万州经开州至达州高速公路、开万梁高速公路、开宣高速公路正有序推进，这3条高速公路建成通车后，全区落地互通将达到21个，实现全部乡镇街道半小时左右上高速。
据了解，万州经开州至达州高速公路开州境内全长26.2公里，投资56亿元，在南门、铁桥设落地互通，目前已完成总工程量的35%。开万梁高速公路开州境内全长46公里，投资60亿元，在赵家、长沙、南门设落地互通，已实现实质性开工。开宣高速公路正加速推进前期工作。
　 水上航行通江达海
　　去年11月底，近10车达州市开江县生产的新型板材在开州港装船转运，最终到达上海。
　　近年来，随着全区交通路网的不断完善和小江航道通航能力的不断提升，开州港水路联运优势愈发凸显，为川渝两地企业原材料运输提供了坚实保障。
　　我区西邻川东北、北接陕西南，地处万达开板块连接带中心，辐射范围广阔。小江航道是辐射渝东北、川东北、陕西南的重要水路通道，也是我区对外水路运输的唯一通道。水运物资“通江达海”从开州港集散最为便利，运输成本更低。
为提升我区水运能力，我区拟将河口至白家溪段50公里Ⅲ级航道整治提升为Ⅰ级航道，对6处滩险航段进行疏浚，实施护岸生态整治，拆除重建小江电站大桥，建设完善航道支持保障系统，整治完成后将成为首条重庆地方支流Ⅰ级航道。
　　此外，我区加快实施开州港二
　　期工程，目前已完
　　成总工程量的64%。工程完工后年货物吞吐量达700万吨，可有效吸引陕西、四川等方向适运货源向开州转移。
　　城乡路网运行顺畅
　　2月16日，一辆货车在大德镇盘山公路上行驶。远处山林尽染、色彩斑斓，近处产业兴旺、一路欢歌,呈现出一幅幅因路而兴、因路而富、因路而美的美丽画卷。
交通运输是经济发展的血脉，加快城乡路网建设是实现经济社会高质量发展的关键。近年来，我区加快建设“两桥两隧四环四通道”，开州大桥、凤凰梁大桥、观音山隧道通车，形成环城、环湖快速路；丰乐大道开工建设，江浦隧道、G211城区至郭家物流通道、S202城区至竹溪物流通道等正推进前期工作，建成后将全面打通东南西北入城大道。
　　2024年，我区完工干线公路49.5公里，大德镇、天和镇、九龙山镇通三级公路项目通过提级论证，一批国省干道和乡道村道提档扩能，“半小时城市经济圈”覆盖28个镇街，“三江三里”互联互通更加高效便捷。
　　乡村要振兴，交通基础设施须先行。我区打通乡村道路的“奇经八脉”，脱贫路、产业路、联网路等“毛细血管”覆盖越来越多的乡村。2024年，我区建设“四好农村路”120公里、安防工程150公里、预防养护工程76公里，村民小组通畅率提升至98%，提前完成市级考核任务。
来源：开州政协
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交通物流枢纽，越流越方便快捷。来自: Android客户端