“亮灯”啦！今年“五一”期间重庆东站全区域实现设施设备通电
即将进入运行试验阶段
“亮灯”啦！随着工作人员完成最后合闸操作重庆东站站房枢纽正式供电这标志着重庆东站站房枢纽配电工程建设正式完工为重庆东站站房枢纽验收投用轨道交通6号线东站段提前开通运行提供了坚实的能源保障
重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，重庆东站作为我国西部地区规模最大的高铁枢纽站，总建筑面积约122万平方米，站场规模为15台29线，是重庆市“米”字形高铁网的关键节点，也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程。
重庆东站作为国家“八纵八横”高铁网重要交汇点的交通枢纽。不仅是连接京昆、包银海兰西广、沿江、渝厦五大通道的关键节点，更是重庆轨道交通6号线、重庆轨道交通8号线（规划中）、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线的共用车站，是重庆的新门户和地标性建筑。
据介绍，重庆东站建成后，将逐步引入渝厦、渝万、渝贵、渝昆等多条高铁，未来重庆主城区可实现，1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北京、上海、广州、深圳等城市。
放眼全国，重庆东站与广州白云站、杭州西站等新一代枢纽同步建设，共同构成中国高铁3.0时代的标志性工程。
按计划，通电完成以后，将进行重庆东站设施设备的调试及试运行，为下一步的开通做好充分的准备。重庆东站将与渝厦高铁重庆东至黔江段同步开通（预计6月30日前，具体以实际时间为准），届时重庆“米”字形高铁网将进一步完善，进一步助力成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。
重庆东站，位于重庆市南岸茶园片区，作为我国西部地区规模最大的高铁枢纽站，总建筑面积约为123万平方米，站场规模宏大，共有15台29线。
重庆东站，是重庆市“米”字型高铁网的关键节点，也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程。目前工程进入冲刺收尾阶段。其中，渝厦高铁重庆至黔江段即将投用。高铁站房与市内交通的无缝衔接，成为一大亮点。
“目前，重庆东站站内安检机、自助取票机等设施设备已进场完毕，正在进行最后的联试和检测。”中铁建工集团重庆东站项目总工程师瓮雪冬说，“为了给旅客营造一个舒适、整洁的出行环境，目前近300名保洁人员正在对站房内部进行全面清洁和消毒。”
“在地铁换乘层，市民朋友可以通过垂直升降梯，也可以从正立面层层错落的扶梯到高铁候车大厅，可以一边欣赏周边建筑和城市风景，一边达到换乘的目的。”中铁建工重庆东站二标项目总工刘少华说，“在高铁开通前，地铁、公交、长途枢纽，都可以投入使用。”
据介绍，重庆东站项目建成投用后，将引入渝厦、渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，对助推主城区“四主”客运站布局成型、加速成渝地区双城经济圈与西部陆海新通道、长江经济带的战略协同具有重要意义。ps:重庆东环铁路串联了重庆东站、重庆北站、重庆西站以及江北国际机场等重要的综合交通枢纽。
东站枢纽新城核心区建设加速今后30分钟内可通达江北国际机场
重庆东站核心商业商务区整体沙盘。华龙网记者 李一鸣 摄
重庆东站枢纽新城站前核心区开发范围2.5平方公里，采用“一塔一环一站”三位一体的新一代站城融合形态，包括260米标志性塔楼、环谷购物公园、重庆东站，将打造成为以交通枢纽功能为基础，集国际交往、商业商务、应用创新
、品质居住于一体的国际交往中心、TOD山水站城典范。
重庆东站核心商业商务区整体效果图。重庆交通开投枢纽集团供图
交通配套方面，重庆东站枢纽新城核心区在建“五纵六横”骨架道路，引入6号线、8号线、24号线、27号线等4条轨道线，预计2025年起陆续建成投用，今后可实现30分钟内通达江北国际机场、寸滩保税港区、南彭公路物流基地，以及解放碑、观音桥、重庆北站等中心城区核心商圈。
重庆东站是重庆交通发展的重要里程碑。
重庆市主要车站简介重庆西站是多个铁路干线的交汇点，包括渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、成渝城际铁路等，还是重庆多条轨道交通的换乘车站。重庆西站站场规模为15台31线。
随着工作人员完成最后合闸操作重庆东站站房枢纽正式实现供电这标志着重庆东站站房枢纽配电工程建设正式完工为重庆东站站房枢纽验收投用轨道交通6号线东站段提前开通运行提供了坚实的能源保障（图片源于网络）重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程位于重庆市南岸茶园片区，重庆东站作为我国西部地区规模最大的高铁枢纽站，总建筑面积约122万平方米，站场规模为15台29线，是重庆市“米”字形高铁网的关键节点，也是全国交通强国“站城一体化发展”试点工程。
重庆东站作为国家“八纵八横”高铁网重要交汇点的交通枢纽。不仅是连接京昆、包银海兰西广、沿江、渝厦五大通道的关键节点，更是重庆轨道交通6号线、重庆轨道交通8号线（规划中）、重庆轨道交通24号线、重庆轨道交通27号线的共用车站，是重庆的新门户和地标性建筑。（图片源于网络）据介绍，重庆东站建成后，将逐步引入渝厦、渝万、渝贵、渝昆等多条高铁，未来重庆主城区可实现，1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北京、上海、广州、深圳等城市。（图片源于网络）放眼全国，重庆东站与广州白云站、杭州西站等新一代枢纽同步建设，共同构成中国高铁3.0时代的标志性工程。（图片源于网络）按计划，通电完成以后，将进行重庆东站设施设备的调试及试运行，为下一步的开通做好充分的准备。重庆东站将与渝厦高铁重庆东至黔江段同步开通（预计6月30日前，具体以实际时间为准），届时重庆“米”字形高铁网将进一步完善，进一步助力成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。（图片源于网络）重庆东站是重庆交通发展的重要里程碑。重庆市主要车站简介重庆西站是多个铁路干线的交汇点，包括渝贵铁路、渝昆高铁、兰渝铁路、成渝城际铁路等，还是重庆多条轨道交通的换乘车站。重庆西站站场规模为15台31线。重庆北站经历了多次升级改造，2021年1月20日起，重庆北站的南广场和北广场实现了连通，强化了“北广场+高架站房和地下城市通廊+南广场”的枢纽功能。重庆北站站场规模为14台29线。长寿北站是渝利铁路和郑渝高铁的共用站，该站于2009年开工建设，并于2013年12月28日正式投入使用。长寿北站站场规模为4台12线。万州作为三峡库区综合交通枢纽城市，也是长江三峡旅游中转枢纽，地理位置十分重要。万州北站的站场规模目前为4台8线。涪陵区地处重庆市中部、三峡库区腹地，扼长江、乌江交汇要冲。涪陵北站站场规模为3台8线。复盛站是渝利铁路和郑渝高铁的共用站，距离重庆北站约26公里。复盛站站场规模为3台8线。2005年，合川站投入使用 ；2013年7月，合川站启动升级改造；2014年9月，改造完成的合川站正式投入运营。合川站站场规模为3台7线。沙坪坝站是成渝城际铁路的车站，该站为高架上跨式车站，采用全立体的布局。沙坪坝站站场规模为3台7线。
来源：重庆广电-第1眼TV、新华社重庆、铁道建设动态
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