支持开州高铁站同步建设货运通道，提供市政技术负责人双B业绩

高铁快运依托高速铁路网，利用高铁载客动车组、高铁确认列车等铁路运力资源，提供货物运输服务，具有时效高、运能大、安全稳定、绿色环保等优势，主要承运生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等高时效、高货值货物，对应高端物流客户运输需求。
支持开州高铁站同步建设货运通道，提供市政技术负责人双B业绩





高铁快运依托高速铁路网，利用高铁载客动车组、高铁确认列车等铁路运力资源，提供货物运输服务，具有时效高、运能大、安全稳定、绿色环保等优势，主要承运生鲜食品、商务急件、生物医药、电子产品等高时效、高货值货物，对应高端物流客户运输需求。


一、重庆市高铁快运发展情况

2021年以来，重庆市府口岸物流办邀请国铁集团铁科院、中国铁路成都局集团公司、中铁快运、顺丰公司等相关单位专家先后4次对主城都市区主要铁路物流枢纽开展考察调研，于2023年8月形成《重庆高铁快运基地布局方案》,于2024年1月成功开行郑渝高铁货运班列试点，于2024年5月正式上量开行郑渝高铁货运列车，发送货物主要为顺丰快件、本土电子产品等。截至2024年底，我市高铁货运累计发送量2356吨、到达量4097吨。

二、开州区境内高铁车站相关情况

(一)渝西高铁开州站。渝西高铁在开州竹溪镇春秋村设开州站，直线距离开州行政中心8公里，站房面积1.2万平方米，站型为线侧下式，站场规模为2台4线，未设置邮政、高铁快运通道。
车站于2023年9月进入施工阶段，停车场及站房区域已完成场坪填筑，计划2025年6月站房开始施工。开州站配套工程有换乘中心、停车场、长途客运站(与物流分拣中心合设)、公交枢纽、游客集散中心、进出站道路、商业配套，目前，开州区已开展施工
(二)成达万高铁开州南站。成达万高铁在开州岳溪镇石坪村设开州南站，直线距离浦里核心区26公里，站房面积0.6万平方米，站型为线侧下式，站场规模为2台4线，未设置邮政、高铁快运通道。目前车站施工单位正在开展场坪施工，预计2025年6月启动建设。开州南站配套工程有换乘中心、停车场、长途客运站、公交枢纽、游客集散中心、进出站道路、商业配套，远期预留综合开发用地、公园及物流产业园用地，目前，开州区正在开展概念方案审查。
三、同步建设高铁快运通道方式分析

经会同项目业主单位进行初步研究，可采取两种方式实现高铁快运通道建设。

(一)建设高铁快运物流基地。新增建设牵出线和高铁快运货场等工程(近期可仅实施接口工程和必要工程部分),打造高铁快运物流基地，具备货物安检、装卸、暂存、分拣、转运、集散等功能，适应专门高铁快运动车组规模化作业需要。该方式存在四方面问题，一是基地建设尚无成熟规范，已经实施案例较少，且设置方式各不相同、不确定性比较大，方案需要先与铁路相关部门、中铁快运等铁路运输企业对接沟通，避免建而无用；二是两个高铁车站均已进入施工阶段，需国铁集团同意并取得变更设计批复；三是涉及废弃工程投资、新增工程投资以及运营期成本等费用均应由开州区承担，且投资额较大，可能会增加开州区财政支出压力；四是对基地的货运量有较高要求。
(二)站外布局高铁快运集散中心。在场站周边地区建设专门的高铁快运集散中心，集中式提供货物安检、货物包装、分拣编排、特殊货物处理等干线运输前期服务，并与中国铁路成都局集团公司、中铁快运就车站功能进行进一步沟通，在车站设置相关设施(货物安检及传送),利用早间线路检测车和部分高铁动车组运输轻快货物。该方式存在货运作业效率相对较低、需协调铁路运输企业同意、需优化地方配套工程建设等问题

下一步，将积极配合开州区和市级有关部门做好开州区境内高铁车站高铁快运通道谋划建设相关工作。一是配合市级相关部门开展重庆高铁货运枢纽体系布局研究时，统筹考虑开州区打造全市高铁货运枢纽节点的必要性和可行性；二是配合开州区政府研究推进高铁快运通道建设，协同做好涉及铁路建设单位及运营单位的相关协调工作，合力推动变更设计、布局设置尽早落地；三是持续按职责配合开州区和市级相关部门做好高铁快运运行过程中的协调工作。
来源：17城网络搬运工



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站房六月进行正式进场施工来自: Android客户端

越来越好，方便。来自: Android客户端

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