开州是渝东北一个非常漂亮的滨湖城市，虽然房价傲视其他区县，但是目前却不通一寸铁路。不过，前段时间渝西高铁重庆段用地预审和规划选址已经招标，渝西高铁计划今年正式开工，开州也将迎来高铁时代。
就在近日，关于开州铁路建设的又一好消息传来，中铁二院专家组一行到开州区对接货运铁路体系工作，深入赵家、长沙镇等地，对站点选址进行了实地考察。目前，中铁二院根据开州的城市和交通规划，对开州货运铁路进行研究，形成了初步的设计方案，争取为开州争取打造可实施性强、社会效益高、经济效益好的铁路货运体系。
达万利铁路扩能改造项目被证实纳入重庆战略大盘子！
还记得去年，重庆市人民政府网发布关于重庆市推进运输结构调整三年行动实施方案（2018—2020年）的通知，在铁路运能提升行动中明确提出，要提速建设“米”字型高速铁路网，有效释放同向普速铁路货运能力。尽快启动成渝铁路、川黔铁路、达万利铁路扩能改造项目前期工作。
2017年我们开州区代表团在市四届人大五次会议曾提出《关于达万铁路扩能项目线路途经开州，并在“十三五”期间尽早开工建设的建议》（第0369号）。在同年5月，重庆市交通委员答复会牵头会同开州等相关区县政府，加强与四川省、湖北省相关部门及地区的沟通衔接，共同加快推进达万利铁路改造项目前期工作，进一步争取国家的支持，力争尽早实现开工建设。
现如今，终于要启动达万利铁路扩能改造项目前期工作了！
达万利铁路扩能改造项目，按照重庆中长期铁路网规划，线路走向为：达州-开州-万州-利川，线路全长约256公里，重庆境内136公里，速度目标值160公里/小时。形成向西连通广巴达铁路、兰渝铁路，向东连接沿江铁路和长江水运通道，将承担东西向铁水联运的重要功能。目前，货运能力已饱和，迫切需要扩能改造。
而我们开州区也将以“三年行动计划”为契机，在铁路方面，渝西高铁已完成预可研审查，正在开展可研工作，预计2020年启动建设。渝西高铁万州、开州至城口段线路全线都在重庆市境内，为渝西高铁支线。
长垫梁开货运铁路、轨道交通已启动研究。同时，开州区也将积极推动达万利铁路扩能改造项目尽早启动，从此，开州将结束“手无寸铁”的历史。
来源丨微观开州、重庆市政府网、重庆市交通委员会、开州区政府网
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