曾经的“老区小镇”已蜕变为“西部陆海新通道重要节点城市”和“川渝陕结合部区域中心城市”，曾经的“秦川锁钥”变成“秦巴地区综合物流枢纽”和“四川东出北上综合交通枢纽”……近年来，达州交通革故鼎新、春华秋实，交通区位优势不断凸显。
近日，川渝毗邻地区交通运输融合发展推进会在达州召开，并签署了《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》和普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理、万达开交通一体化发展等5个方面合作备忘录，形成了“1+6”合作框架。
万州、达州、开州三地合作已久，三地交通取得了长足发展，互联互通水平不断提高。据了解，万州、达州、开州三地，今后将通过高铁、高速复合通道畅联成渝“双核”，构建大容量快速通道群，实现1小时通达。
达州的襄渝铁路、达万铁路、G65包茂高速、G5012恩广高速和规划新建的成达万、渝西高铁，打通了四川东出北上的通道；万州的万利铁路、宜万铁路和规划新建的沿江高铁，为成渝地区东出北上提供了便捷通道；开州规划建设的开城、开巫高速项目，拓宽了重庆北向大通道。
目前，交通连接的方式不够丰富是最大的问题。据了解，三地将协调推进已规划的成达万高铁、渝西高铁、渝万高铁、万州至开江高速、开江至梁平高速等项目尽快启动建设；将共同争取设立开放口岸，整合万达两地综合保税区功能和作用，打造对外开放合作交通平台，构筑一体化铁公水空集疏运体系。
同时，将大力发展达州机场、万州五桥机场、万达开高铁站等枢纽场站的接驳客运班线，推动联程客运一体化，推进航空融合发展；并将积极推进城际客运、城乡客运同城化发展，持续推进有条件的毗邻地区开行城际公交线路，提升公共服务均等化水平。
据了解，万达开三地通过不断的“思想碰撞”，一致确定了要实现高铁、高速复合通道畅联成渝“双核”，构建大容量快速通道群，形成成都、重庆、万达开“铁三角”，实现1小时通达；打造万达开同城化通勤网，构建立体互联的综合交通网络，实现半小时通达。
达州正积极向上争取开展绵阳经达州经开州至襄阳铁路研究，破解襄渝铁路单一且绕行运输通道，加快运输结构调整，提升货运运输能力；争取达州至万州、达州至梁平城际快速通道和开江至万州、宣汉经南坝至开州快速通道建设，优化域内高等级路网布局。
万州正积极争取广元至巴中至达州至万州至利川铁路扩能改造，万州至开州至城口至安康铁路，争取规划建设万州至达州直达公路及万达开三地直连直通快速通道项目；开州正积极争取推进开州至宣汉、开州至万源高速纳入《国家高速公路网规划》。
来源：今日头条/知事青年
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