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交通大提升 领跑新发展 ——开州构建综合立体大交通综述 青山如黛，大道如虹。在如今的开州大地，高速路网加速织密、国省干道纵横交错、农村公路通村入户、水运航道通江达海、客货车辆驰骋南北……
一张张流动的画卷，描绘着开州人民随着道路延伸而日益美好的生活。
千里之行，始于足下。2020年是交通建设三年行动计划收官之年。我区按照“融主城、联周边、畅内部”的思路，全力补齐交通基础设施短板，加快构建内联外畅大交通格局，打造公铁水联运体系，朝着构建“衔接顺畅、转换快速、高效便捷、安全可靠”的综合立体交通运输体系大步迈进，为全区融入成渝地区双城经济圈，推动万达开川渝统筹发展示范区创建提供了有力的交通保障。
开达高速南雅大桥段（本报资料图片）
推动大通道建设 畅通发展“大动脉”
2020年12月24日，成达万三地同时举行开工动员大会，万众瞩目的成达万高铁正式进入工程实施阶段。开州从此结束“手无寸铁”的历史。
铁峰山隧道完工通车、开城高速加快建设、渝西高铁完成可研审查、巫云开高速已经开工、通用机场完成可研报告、开州货运铁路体系和城市轨道交通启动研究……2020年，开州以打好交通建设三年行动计划收官战为抓手，一个个重大交通项目建设跑出了加速度，这座昔日的“深山孤城”正逐渐融入全国、全市交通大通道，让“关山度若飞”变为现实。
在铁路方面，成达万高铁已正式开工，开州站点正在进一步优化过程中。渝西高铁完成可研审查待审批，国铁集团已明确东西径路同步批复、同步建设。开州干部群众20余载的披荆斩棘、奋力拼搏，于此刻实现，170万开州儿女终圆“铁路梦”。
车辆行驶在乡村公路上（本报资料图片）
此外，开州货运铁路体系研究已形成初稿，初步规划了东南西北四个方向的普速铁路通道，正在争取将其纳入市级有关规划。
目前虽已至寒冬，开城高速公路施工现场却一片热火朝天、机欢人忙，争分夺秒抢抓工期。
温泉特大桥、澎溪河特大桥、东河特大桥等陆续合龙或进入上部结构建设阶段，犹如条条苍龙舞动于青山绿水间；城开隧道、双河口隧道、百战溪隧道等掘进顺利，每日都有新的进展；雪宝山互通、开州南枢纽互通等建设取得重大进展。开城高速开州段推进有力，累计完成投资约59亿元，完成现有合同形象进度约75%，项目建设全面进入换档提速期，赵家至谭家段有望今年实现通车。
巫云开高速开工建设，开（州）梁（平）高速、万州至开江高速前期工作有序推进，开宣高速启动方案研究，全区高速公路遍地开花，高速路网正在经历“从有到优、从疏到密”的过程。
航空水运方面，通用航空机场正在进行选址论证，开州港一期运行良好，小江河口至白家溪段可正常通航1000—3000吨级船舶，物流运输成本大幅降低，水上运输通道重新焕发活力。
升级提速干线路 拓宽群众“致富路”
隆冬时节，刚刚改造完工的G211城口界至郭家公路上，沥青路面宽敞油亮，标志标线清晰明了，来往车辆呼啸疾驰、通行无阻，一改往日拥堵景象。
2020年10月，我区对G211城口界至郭家公路进行改造，这条关系着东里片区几十万群众出行的民生路，仅仅75天就完成了改造，创造了干线改造的“开州速度”。
2020年，我区在优化区域路网、提高内畅水平、实现快速转换方面狠下功夫，加大干线路网升级改造力度，一大批事关开州内畅、互通格局的重点项目也相继建成或快速推进。
记者了解到，2020年，全区共完成G211城口界至郭家段公路改造一期工程、满月至马营公路改建工程、S206开南路铁桥至巫山坎公路大修工程一标段、G211调节坝至渠口段等17个项目158公里，顺利推进大进场镇至天宝寨太山碑岔路口公路改造工程、丰乐街道丰东路至黄陵城公路改造等项目；推进G243道路提标升级改造工程、G211东河大桥至调节坝段二期工程（东互通连接道工程）等一批重大项目前期工作，公路内联水平进一步提高。
“周末到巴山大峡谷滑雪，走这条路非常方便。从关坪拐上去，半个多小时就到达了巴山大峡谷。”经过几个月的紧张施工，大进镇关坪村至满月镇马营村的连接道路——关坪至杨柳池段顺利完工。
开州港（本报资料图片）
作为一条旅游公路，该项目将开州关面乡七里坪、雪宝山镇崖柏峰以及四川宣汉巴山大峡谷等景点串联起来，形成一条旅游大环线，在助推成渝地区双城经济圈建设中发挥着积极作用。
“现在村里变化好大，出门是公路，抬脚就上车，大货车可以开进产业基地。”如今，在大进镇红花村，说起农村公路建设带来的好处，老百姓出口就是“金句”。
2020年，红花村提升改造产业路3.5公里，为村里猕猴桃产业发展插上了翅膀。
乡村振兴，公路先行。2020年，我区以乡村振兴示范建设为切入点，建成“四好农村路”400公里，农村公路通达、通畅深度进一步延伸，乡村旅游、生态农业、休闲农业等产业发展有了支撑，实现了全区交通脱贫攻坚由达标向升级转变，交通基础设施服务能力由脱贫向致富转变。
和谦镇长坪村黑鸡产业、赵家街道南山村青脆李、满月镇双坪村中药材、长沙镇马鞍村黄桃、大进镇红旗村白茶、谭家镇花仙村水蜜桃……依托一条条群众增收致富的产业路小康路，各地特色产业真正“活”起来。
大道通衢迎四方客，曾经藏在深闺的美丽乡村，随着交通设施的不断改善，美丽经济发展同样风生水起，橘海福城、七彩仁和、美丽福德、茶海红旗等一大批乡村景点因路而美、因路而富，迈上了经济腾飞之路。
在建的开城高速公路 记者 刘康 摄
锁定重点项目库 奋斗点亮“交通梦”
2020年6月5日，万达开三地交通部门负责人聚首，就加快推动万达开交通一体化规划发展进行充分深入的讨论，形成了《万达开川渝统筹发展示范区交通一体化规划发展合作备忘录（初稿）》。
2020年12月8日，川渝有关单位签署《万达开一体化交通基础设施互联互通备忘录》，预估总投资2826亿元，协同推进渝西高铁、成达万高铁、渝万高铁、达万铁路扩能改造、开梁高速公路等项目。
2020年，随着成渝地区双城经济圈建设、万达开川渝统筹发展示范区创建、“一区两群”协调发展等一系列重大国家、市级战略的实施，万达开云等地区交通一体化发展开启新征程。
2020年以来，我区会同万州、达州等地的交通部门，以万达开区域为整体进行谋划，对外着力构建立体交通网、对内着力构建“半小时通勤圈”初步形成了包含铁路、航空、水运、高速、智慧交通等52个项目在内的重大项目清单。万开云交通一体化发展扎实推进、步履铿锵。
开州大道（本报资料图片）
同时，“十四五”规划编制取得重大进展，形成了“十四五”重大项目清单，正在加快编制铁路、水运、智慧交通、城市公交体系、交通+旅游产业融合发展等重点领域子规划，目前总报告已形成规划初稿，基本建立“十四五”重点项目库。
交通建设仍然在路上。区交通局负责人表示，十四五时期，我区将按照“融双核、联周边、畅内部”的思路，加快补足基础设施短板、优化交通运输结构、提升运输服务水平、完善行业治理体系，全力将开州打造成为万达开川渝统筹发展示范区东北门户枢纽、渝东北重要综合交通枢纽，到2025年，基本建成“衔接顺畅、转换快速、高效便捷、安全可靠、智慧绿色”的综合立体交通运输体系，实现“半小时周边区县、2小时成渝地区双城经济圈双核、6小时北上广深等全国主要城市”的目标。
丰泰大桥 记者 刘康 摄
来源：开州日报 记者 王丽娟 见习记者 朱书灵
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