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构建立体综合交通 幸福之路越走越宽 ——访区交通局局长邱文军
开（州）达（州）高速南雅书香段
开（州）城（口）高速工地
万（州）开（州）高速路赵家段
区交通局局长邱文军 “十三五”时期，区交通局在区委区政府的坚强领导下，全方位加大基础设施补短板力度,让开州交通得到了飞跃式的发展。在“十四五”时期，区交通局将如何助力开州交通进一步大提升？近日，本报记者专访了区交通局局长邱文军，一起来听听他的说法。 记者：请您介绍一下,开州交通在“十三五”期间的发展情况。 邱文军：“十三五”期间，开州交通按照“融主城、联周边、畅内部”的思路，全力争取铁路入境、加速织密高速公路网、统筹推进国省干线改造、纵深推动农村公路建设、全面提升交通运输服务能力、加快完善建管养运管理机制，全方位加大基础设施补短板力度。 渝西高铁明确东西径路同步批复、同步建设，成达万高铁先期开工段正式开工，铁路工作取得重大突破；开城高速赵家至谭家段预计今年提前通车，巫云开高速全面开建，开梁高速、万州至开江高速前期工作有序推进，通开宣高速启动方案研究，全区高速公路网络正在经历“从有到优、从疏到密”的过程；通用机场开展选址论证；改造国省干线450余公里，全区干线公路网络逐步优化；建设“四好农村路”3077公里，村民小组公路通达率达到100%、通畅率达到83%，行政村通客运率达到100%，脱贫攻坚成效显著，农村出行条件明显改善；开州港一期建成投用，物流运输成本大幅降低；开行平湖快车，实现开州与万州、达州重要节点间快速联通；万州机场开州候机楼启用；区内公共交通基础设施加速完善，服务能力大幅提升。 记者：一项项重点工程陆续落户开州并动工建设，一组组数据折射出开州交通的飞跃发展。那么“十四五”期间，我们的发展思路和目标是什么呢？ 邱文军：交通运输是一个基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业，在国民经济发展中发挥了重要作用。“十四五”时期，区交通局将尽全力把开州打造成为万达开川渝统筹发展示范区东北门户枢纽、渝东北重要综合交通枢纽，到2025年，基本建成“衔接顺畅、转换快速、高效便捷、安全可靠、智慧绿色”的综合立体交通运输体系，实现“半小时周边区县、2小时成渝地区双城经济圈双核、6小时北上广深等全国主要城市”的目标。公铁水联运体系、运输服务体系、安全绿色体系、行业管理体系基本健全，总体满足全区经济社会发展和人民群众出行需求。 记者：在“十四五”期间，开州将有哪些令人振奋的交通项目呢？ 邱文军：未来5年，是开州交通的高速发展期，我们从铁公水空四个方面作了具体谋划。在“十三五”期间，我们立足于一个“争”字，争取了诸多的重大项目落地，在“十四五”期间，主要就是开展建设，我们希望通过努力，在今年，也就是“十四五”的开局之年，在开州的大地上能够实现2条高铁、4条高速同步开建。一是构建“2高4普1环”铁路网络。全力配合推进渝西高铁、成达万高铁前期和建设工作，争取在今年开工建设，力争“十四五”末建成。力争达万铁路扩能改造项目过开州，并在“十四五”开工建设；规划研究长垫梁开万货运铁路、万（州）开（州）安（康）铁路、达（州）开（州）巫（溪）襄（阳）铁路及万达开云城际铁路环线。二是构建“1环8射1联”高速网络。加快推进开城、巫云开高速公路建设，尽快完工；全力推进开（州）梁（平）高速、万州至开江高速前期工作，力争今年开工建设，“十四五”末通车运营；加快推进通宣开高速前期工作，力争“十四五”开工建设；规划研究开（州）万（源）高速、开（州）云（阳）高速及开州环线高速公路。三是构建高等级促联动的水运体系。提升小江航道航运能力及开州港吞吐能力，发挥小江航道资源优势。四是构建覆盖全域的通用航空体系。规划建设通用机场，作为万州、达州支线机场旅游客运的辅助机场，主要开展短途客货运输、航空旅游等，兼顾应急救援、森林防火以及农林作业。五是构建互联互通的普通公路网络。推动境内国省干线公路等级提升，完善开州与毗邻省市区县间的“收费-非收费”公路双通道，加速城区与乡镇、乡镇与乡镇间畅联畅通；推动农村公路从“大规模”建设向“高质量”建设发展，实现具备条件的村民小组通畅率达到100%。 记者：开州在构建顺畅高效的交通运输服务体系方面有哪些具体的举措，方便群众生活？ 邱文军：修路的最终目的是实现人畅其行、货畅其流，因此我们还规划了构建顺畅高效的交通运输服务体系。一是依托渝西高铁、成达万高铁站点，建设开州综合客运枢纽，优化升级既有客运站点服务功能。二是优化公交线网结构，科学适度发展出租汽车，打造高品质的客运服务体系。三是构建“公共配送中心—城市末端配送网点”两级城市物流配送网络体系、完善末端配送网点、推进城市共同配送。构建“区级物流分拨中心+乡镇综合服务站+村级便民服务点”的农村物流网络节点体系，打造一体化、高质量的物流运输体系。四是推动开州港多式联运发展，完善集疏运体系。
来源：开州日报
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